Кварцевый песок для песочниц локомотива
Песок на железных дорогах использовался ещё в те времена, когда появились первые паровозы. Обычно кварцевый песок засыпается в большую ёмкость, из которой им посыпаются рельсы. Основная задача песка – увеличить силу сцепление колёс с рельсами. Из-за этого будет снижен риск буксование и повышена касательная тяга. Важно отметить, что посыпаются только две колёсные пары локомотива: четвёртая и первая. Это связано с тем, что именно они первыми начинают буксовать при ухудшении сцепления с дорожным полотном.
Когда используют песок в поездах
На каждом локомотиве установлена специальная песочница, но песок не подаётся под колёса непрерывно. Его используют в особых ситуациях:
- При старте с места;
- Атмосферные осадки;
- Обледенения на железной дороге;
- При подъёме по крутому склону;
- При движении по закруглённым путям;
- Во время торможения.
Для торможения кварцевый песок используют только в аварийных ситуациях, когда необходимо быстро остановить поезд. При этом, не рекомендуется посыпать песок до полной остановки. В этом случае локомотив может «стать на песок». Между колёсами и рельсами образуется слой песка, мешающий нормальному старту.
Какой песок используют в локомотивах
Не все марки и фракции кварцевого песка подходят для посыпки железнодорожных путей. Например, слишком крупный песок не окажет нужного влияния на сцепление. Поэтому фракции более 2,5 мм вообще не используются на железных дорогах. Оптимальным фракционным составом можно считать:
- 1-1,2 мм: менее 10%;
- До 1 мм: более 80%.
Также смесь должна иметь крайне низкую влажность: менее 0,5%. Для этого песочницы делают герметичными, а само сырьё тщательно проверяют. Такая смесь способна создать нужный эффект, увеличив силу сцепления.
На нашем сайте вы можете заказать песок для локомотива по доступной цене. Наша продукция соответствует обозначенным выше требованиям. Мы храним её в сухом месте, поэтому влажность не будет превышена.
Звоните по номеру на сайте, и заказывайте оптовые поставки кварц.песка от производителя.
